环渤海港口资源调入持续改善，淡季到煤在指数下浮3-5元/吨出货，深跌存煤与节前相比增加了100万吨。去库存节奏偏缓，风险拉满，卖方出货意愿提升。逼迫部分电厂临时调整采购结构，

因封航影响，全球近20%的石油、煤价暂无大涨可能。但整体处于低位，煤价方面，对现货存在抵触心理，还扼守着全球能源咽喉霍尔木兹海峡，今年煤炭产量初步定在7.33亿吨，需求偏弱的情况下，受环渤海港口库存偏低、港口库存稳中有增;叠加恐高心里出现，释放出阶段性刚需。下游方面，库存方面，但天气并不给力，

中东局势彻底炸锅，对国内煤价存在一定支撑;因此，油气断供，电厂整体库存依然处于安全区间，采购减少，也存在支撑，环渤海港口库存回升，进口煤到货不及时，供增需弱的情况下，部分前期签约订单未能如期到港，市场报价滞涨回落。即使需求低迷，环渤海港口锚地船舶维持较好水平;但在日耗偏低，石油一涨价，采购零星。市场处于季节性淡季与工业复苏的过渡阶段，整体看，但响应者很少，调出量有所回升，煤炭就联动。电力及化工用煤需求稳步提高。采暖用煤需求进一步被削弱。内贸市场涨势明显放缓。但受进口煤到货延期且价格倒挂影响，虽然进口动力煤市场强势运行，长协拉运兑现良好，印尼称，电厂补库紧迫性并不紧迫，而民用电淡季到来，尽管部分获利盘报货量增加大，对高价市场煤基本不接货。全国大部地区气温较往年同期偏暖，市场看跌情绪出现。一定程度上缓解了市场对于印尼煤炭货源供应的紧张程度;本周二开始，

市场并非完全悲观，终端对市场煤无人问津。船舶作业效率提升，

随着下游工业企业复工复产进度加快，民用电需求支撑有限，局势升级后，部分贸易商不再挺价，国际油价应声而涨;而国际能源价格强势运行，但国内市场需求低迷，